보조배터리 20000mAh는 몇 Wh일까요｜기내반입 판단에 쓰는 숫자는 mAh가 아닙니다

이 포스팅은 네이버 쇼핑 커넥트 활동의 일환으로, 판매 발생 시 수수료를 제공받습니다.

여행 가방 쌀 때마다 걸리는 물건이 보조배터리입니다. 이벤트롱입니다. 위탁수하물에 넣으면 안 되고 기내로 들고 타야 한다는 것까지는 대부분 알고 계실 텐데, 정작 “내 배터리가 반입 가능한 크기인가”를 판단할 때 보는 숫자가 잘못된 경우가 많습니다.

상품명에는 mAh가 적혀 있습니다. 그런데 항공 쪽에서 쓰는 단위는 mAh가 아니라 Wh(와트시)입니다. 그래서 이번에는 상품명에 아예 ‘기내반입’이 들어간 제품 하나를 골라, 판매 페이지 하단 상품정보 제공고시에 Wh가 적혀 있는지부터 확인해 봤습니다.

1. 고시란을 열어 봤습니다

아래는 2026년 8월 3일에 직접 확인한 고시란 원문입니다. 옮겨 적은 게 아니라 칸 이름까지 그대로 가져왔습니다.

KC 인증정보는 실제 번호가 적혀 있습니다. 이건 좋은 표기입니다. 그런데 Wh는 없습니다. Wh를 직접 계산하려면 있어야 하는 정격 전압도 없습니다. 크기·무게·주요 사양 세 칸은 모두 “상세설명참조”입니다.

즉 이 칸만 보고서는 이 배터리가 항공 기준으로 어디에 속하는지 알 수 없습니다. 제품이 나쁘다는 뜻이 아니라, 판단에 필요한 숫자가 이 표에는 없다는 뜻입니다.

2. mAh를 Wh로 바꾸는 계산

다행히 계산은 곱셈 한 번입니다. 리튬이온 셀의 공칭 전압은 보통 3.6~3.7V로 잡습니다. 보조배터리에 적힌 mAh는 이 셀 기준 용량이고요.

공칭 전압을 3.6V로 잡으면 72Wh입니다. 어느 쪽으로 계산해도 70Wh대가 나옵니다. 여기서 중요한 건 값 자체보다, mAh만 보고 있으면 이 숫자가 아예 안 보인다는 점입니다.

반대로 5V 출력 기준으로 환산하면 이렇게 됩니다.

“20,000mAh인데 왜 스마트폰이 다섯 번 안 차지?”라는 후기가 나오는 이유가 여기 있습니다. 표기 용량은 3.7V 기준이고 실제로 나가는 건 5V이기 때문에, 전압 변환 손실을 빼기 전에 이미 숫자가 줄어듭니다. 여기에 변환 효율까지 감안하면 실사용은 표기의 60~70% 선으로 보는 편이 현실적입니다.

3. 법이 어디까지 정하고 있나

항공기로 위험물을 실어 나르는 문제는 「항공안전법」 제70조가 출발점입니다. 조문을 그대로 보면 이렇습니다.

그 “국토교통부령으로 정하는 위험물”의 종류는 「항공안전법 시행규칙」 제209조에 열거돼 있습니다. 폭발성 물질, 가스류, 인화성 액체, 가연성 물질류, 산화성 물질류, 독물류, 방사성 물질류 순입니다.

4. 살 때 볼 순서 (표기 기준)

여행용으로 산다면 1번이 제일 중요합니다. 공항에서 보는 건 상품 페이지가 아니라 배터리 몸통에 인쇄된 표시이기 때문입니다. mAh만 인쇄돼 있으면 그 자리에서 위 계산을 하게 됩니다.

5. 이 제품을 카드에 올린 규칙

이벤트롱은 카드에 올릴 제품을 매번 같은 규칙으로 고르고, 그 규칙을 본문에 적어 둡니다. 이번 규칙은 세 개였습니다.

• 리뷰 5,000건 이상
• 고시란에 KC 인증 번호가 실제 값으로 적혀 있을 것
• 위 조건을 통과한 것 중 표기 용량 대비 가격이 낮은 것

규칙 때문에 뺀 것도 적어 둡니다. 리뷰가 더 많은 대용량 제품이 하나 있었지만 25,000mAh급이라 Wh 환산값이 90Wh를 넘어가는 구간이고, 항공사별 기준선에 더 가까워집니다. 여행용이라는 이 글의 맥락에서는 권하기 어려워 뺐습니다.

정리

• 보조배터리의 항공 판단 단위는 mAh가 아니라 Wh
• 환산식은 (mAh ÷ 1,000) × 3.7 — 20,000mAh면 74Wh
• 이 제품 고시란에는 Wh도 정격 전압도 없고, 크기·무게·주요 사양은 “상세설명참조”
• KC 인증 번호는 실제 값으로 적혀 있음(ZU101562-24001)
• 정확한 반입 한도는 항공사 위험물 안내에서 확인 — 이 글은 고시 본문 수치를 인용하지 않음